Ralf Aron ringrajasõidu populaarsusest: need summad, mis sinna alla pannakse, on täiesti meeletud!

26-aastane Ralf Aron töötab praegu Mercedes-AMG heaks, kus sõidab Mercedes-AMG GT3 masinaga ehk siis ta on Saksa autotootja tehasesõitja. “Aga mida siis mina teen, on see, et Mercedes-AMG maksab mulle alati palka. Ja siis nad nagu kergelt pimp´ivad (kupeldavad - toim.) mind, et nad valivad tiimid, kuhu ma lähen. Ja siis ma sõidan erinevate tiimidega erinevatel võistlustel,” kirjeldab Aron oma ametit. “Nüüd tuleb Daytona, sõidan ühe USA tiimiga, siis tuleb Asian Le Mans, sõidan Hiina tiimiga, siis Euroopas sõidan järjekordse tiimiga. Ma käin kogu aeg uute inimeste vahel, aga tööandja on üks,” räägib sportlane. 

Tehasesõitja on motospordis väga ihaldusväärne positsioon, sest see tagab töökindluse. “Meid on vähe, kes selle lepingu saavad. Mercedes tagab mingi sõitja taseme, siis tiimid saavad meid küsida,” sõnab sportlane. Kuna Aron sõidab ainult ühe masinaga, siis on temal kui tehasesõitjal selle kohta tohutud teadmised. “Ma tean seadeid, ma tean trikke-nippe, halli ala värke, tuttavad mehaanikud ja insenerid. Kõik on see, mis tuleb kaasa, kui tiim võtab tehasetiimi sõitja, mitte kedagi väljastpoolt,” kirjeldab ta. 

Töö pole aga sugugi kerge, sest hooaeg on väga pikk, eelmisel aastal oli mees kodust eemal lausa 28 nädalavahetust. “Inseneridel ja mehaanikutel on tihti probleeme pereeluga, sõpradega ja kõige sellega, mis ongi arusaadav. Hooaeg on pikk, näiteks järgmine nädal ma lendan Daytonasse. Ma arvan, et ma tulen Euroopasse tagasi veebruari lõpupooles,” sõnab mees. USA legendaarsele Daytona 24-tunni sõidule läheb Aron kusjuures esimest korda, ta on varem tiimijuhina võistlus vaid vaadanud. 

Kereautode ringrajasõidu populaarsus on viimastel aastatel Aroni sõnul tohutult kasvanud. “See on täiesti ebanormaalne. USAs on see ülimalt popp. Mis on veel huvitav - USAs on kõik kaks korda kallim kui Euroopas või Aasias. Need summad, mis sinna alla pannakse, on täiesti meeletud. Euroopas on see juba pikka aega popp. Meil Spas (Belgias toimuv maailma suurim GT3 autode võidusõit ehk Spa 24 - toim.) oli 70 autot stardis. Sama kategooria autod, erinevad klassid. Sõitjate poolest on 70 sama kategooria autot. Me ei mahugi ära põhimõtteliselt,” kirjeldab sportlane. 

Saatejuht Raiko Ausmees toob tabava võrdluse Eesti inimeste seas armastatud ja populaarse WRC ralliga. “Ralli 1 autosid on vist nüüd Monte Carlos kümme tükki kirjas. See, kus Ralf sõidab, palun väga, 70 autot, kus tehnika mõistes on inimesed võrdsed,” kirjeldab ta mastaapide suurt erinevust. 

Ralf Aron rääkis “Masinawärgis” ära selle, kuidas ta üldse oma karjääris tänasesse päeva on jõudnud. Miks ta 19-aastasena tahtis kogu asjale keskmist sõrme näidata? Kuidas ta vaid 20-aastasena tiimipealikuks sai? Sellest ja paljust muust huvitavast saad lähemalt kuulata allpool olevast heliklipist!